커민스, 정부 연구소 강화 강철 합금 개발

기자

[교통 관련 최신 소식을 받아보세요: 받은 편지함에 TTNews를 받아보세요.]

Cummins Inc.와 Oak Ridge National Laboratory의 경량 재료 연구원 팀이 더욱 내구성 있고 효율적인 새로운 고온 강철 합금 렌더링 엔진을 개발했습니다.

커민스 응용 과학 및 기술 담당 이사인 코리 트로보(Corey Trobaugh)는 6월 1일 "오크리지 국립 연구소와의 파트너십과 신소재 개발은 우리 엔진의 개선과 효율성에 대한 심각한 잠재력을 보여줍니다."라고 말했습니다. "저는 그 가치가 매우 자랑스럽습니다. 우리 팀이 제공한 작업과 이를 통해 얻을 수 있는 향후 개선 사항입니다."

테네시주 오크리지에 있는 ORNL은 경량 재료 컨소시엄(LightMAT)의 11개 미국 에너지부 국립 연구소 중 하나입니다. LightMAT는 기술 전문 지식(국립 연구소에서만 볼 수 있는 장비 포함)을 사용하여 업계와 협력하여 개발 및 상업화하고 있습니다. 경량 소재 및 제조 공정.

"차량 중량을 10% 줄이면 연비가 6~8% 향상됩니다. 무거운 물체보다 가벼운 물체를 가속하는 데 더 적은 에너지가 필요하기 때문입니다. 경량 부품과 첨단 소재가 적용된 고효율 엔진을 사용하여 미국 에너지부(DOE)에 따르면 미국 함대의 1/4은 2030년까지 매년 50억 갤런 이상의 연료를 절약할 수 있습니다.

Cummins는 ORNL과 협력하여 훨씬 더 나은 고온 내산화성과 강도를 갖춘 저렴한 대체 강철 합금을 연구하고 개발해 왔습니다.

트로보

일반적으로 사용되는 상업용 강철과 비교하여 새로운 합금 소재는 고온(섭씨 660도/화씨 1,112도)에서 훨씬 더 강한 성능(최대 인장 강도가 85% 더 높고 피로 강도가 143% 더 높음)을 나타냅니다.

인디애나주 콜럼버스에 본사를 둔 Cummins는 제품 포트폴리오 전반에 걸쳐 연구 및 기술에 연간 10억 달러를 투자하고 있으며 디젤 및 대체 연료 엔진과 발전기는 물론 관련 부품 및 기술을 전문으로 다루고 있습니다.

DOE의 차량 기술 사무소를 통해 LightMAT는 최근 전기 자동차의 에너지 효율성을 높이는 경량 소재를 개발하기 위한 공동 연구 및 개발 계약에 따라 민간 업계와 자금 제안을 지원해 왔습니다.

Idelic의 공동 창립자이자 최고 혁신 책임자인 Hayden Cardiff가 예측 분석 소프트웨어와 득점 드라이버 관행에 대해 논의합니다. 위에서 시청하거나 RoadSigns.ttnews.com으로 이동하여 시청하세요.

지난 5월 LightMAT는 기존 자동차와 전기 자동차 모두에서 에너지 효율성을 향상시킬 수 있는 경량 소재의 사용을 제한하는 주요 기술적 과제를 식별하는 프로젝트에 자금을 지원하라는 제안을 발표했습니다.

차량 경량화, 특히 폐쇄 패널, 섀시 및 서스펜션 시스템, 인테리어, 구조용 배터리 인클로저 및 휠 개발을 돕기 위해 파트너를 찾고 있습니다. 배터리, 전력 전자 장치 또는 기타 파워트레인 시스템을 다루는 프로젝트는 자금 지원 통지에서 제외되었습니다.

기업에서 선정한 프로젝트에는 최대 2년 동안 파트너 국가 연구소의 LightMAT 기술 지원으로 최대 500,00달러가 지급됩니다. 민간 산업 수혜자는 총 프로젝트 비용의 최소 50%를 기여하기 위해 인건비, 자재 및 기타 직접 비용을 지불해야 합니다.

6월 12일 제출 마감일 이후 LightMAT 관계자는 4개의 새로운 프로젝트를 선택할 것으로 예상합니다.

더 많은 소식을 원하시나요?아래에서 오늘의 일일 브리핑을 듣거나 자세한 내용을 보려면 여기로 이동하세요.